Puffer UIC - Cat. A Plus - Crash Puffer - 105mm - 150kj

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  • AR100314
Empfohlen für Warmstrahlspulenwagen und Containerwagen die eine geringe Beschleunigung und... mehr
Produktinformationen "Puffer UIC - Cat. A Plus - Crash Puffer - 105mm - 150kj"

Empfohlen für Warmstrahlspulenwagen und Containerwagen die eine geringe Beschleunigung und Ladungsschutz erfordern. Sowie Lokomotiven und Kesselwagen die keine 400kj Crash Puffer benötigen

  • Konformität: UIC; EN15551; TSI-Verordnung EG Nr. 321/2013/EG; Richtlinie 2008/57/EG
  • Zertifikat Nr. 2840/4CD/2021/RST/EN/5908-0001/V01; NoBo, Certifer SA, Italien
  • TSI-Zertifikat – keine zusätzlichen Kosten für die TSI-Zertifizierung von Waggons
  • Leicht (ca. 107,5 kg), wartungsarme Konstruktion, öffnen und schließen mit Standardwerkzeugen Antirotation durch Design von ellipsoiden Rohren, keine Keile erforderlich
  • Federsystemschutz: Hubstopp finden im Inneren des Pufferkörpers statt und sind somit vor Umwelteinflüssen (Schmutz, Staub, Schnee, Regen, Fremdkörper) geschützt
  • Geringer Wartungsaufwand: Antirotation durch Design von ellipsoiden Rohren, keine Keile erforderlich. Exzentrische Belastungen werden anstelle der Stifte in den Gehäusekörper aufgenommen
    Kein Verschleiß und kein Spiel
  • Kompakt: Crashelement im Gehäuse integriert und leicht, ca. 100kg
  • Die Anforderungen an die Außenmaße und Befestigungen sind identisch mit Puffern der Kategorie A nach UIC526-1
  • Erhöht die nachhaltige Aufprallgeschwindigkeit, ohne Beschädigung von Wagen und Ladung, auf bis zu 21km/h
  • Behält die Funktionalität nach einem schweren Aufprall bei, bis der Wagen in der Werkstatt ankommt. Als kürzerer A-Puffer
  • Reduziert die Kosten für Wagenreparaturen nach einem Unfall
  • Schützt all Fahrzeuge die in eine Kollision verwickelt sind
  • Vermeidet unkontrollierte Kollisionsszenarien wie Entgleisung und Klettern
  • Zeugenmarkierung (gelbes Band) auf jedem Puffer zeigt schnell, genau und in Echtzeit das Ausmaß der Kollisionsschäden an, einschließlich mittel- bis schwerer Kollisionen
  • Das Beschleunigungsniveau ähnelt dem Puffer der Kategorie C, wodurch ein Ungleichgewicht der Ladung verhindert wird

Art der Verformung Elastisch + Kunststoff
Gespeicherte Energie Elastische Verformung: min. 30kj
Elastische + plastische Verformung: min. 150kj
Deformation 200mm Elastisch - 105mm
Kunststoff - 95mm
Stoßdämpfer Typ II Hochwertige thermoplastische Elastomere der Kategorie A Stoßdämpfer von Miners TecsPack, 7Pads
Beachtung

UIC 526-1 und 3/2008; UIC 573 E. 7/2007
TSI-Zertifikat nach EN15551+A1 :2011
2013/321/EG/ (TSI); 2010/713/EG; konform mit RID 6.8.3.1.6 Klausel
EN 15085-2 CL1; CP B - CP D Schweißleistungsklassen

Benannte Stellen Certifer, Büro Veritas; TÜV Rheinland
Pufferlänge Norm EN15551: 620±4mm
Pufferkopf

Material: Stahlplatte Typ S355J2, Norm EN10025-2:2004
Abmessungen: 340x450mm; optional 550mm
Extra verstärkter rundum Kragen
Optional: Verschleissplatte: Gehärteter Stahl (450HV) oder ©Nylatron Kunststoffverbund

Kolben und Kopfplatte Anfängliche Fettung des Kolbens und des Kopfes
Markierung nach UIC 583: vom Kunden anzugebene Eigentümerkennzeichnung
Masse 102,00kg bei Standard 405mm Platte
Hochfestes Gehäuse

36% höhere mechanische Beständigkeit für Gelenke und Pufferplatte im Vergleich zu geschmiedeten Puffer

S355J2 Stahlkopf hat einen gleichmäßigen Härtegrad auf der Kontaktfläche 160HV30, gemessen in 0,5mm Tiefe

Anstrich RAL-Farbe nach Kundenwunsch
Grundierung + Emaille Veredelung
Pufferidentifikation Platte/Etikett gemäß: EN15551+A1: 2010, Stk. 5.6
Begleitdokumente Prüfzeugnis 3.1 nach EN10204
CE-Konformitätserklärung
Zertifikate

Qualitätssicherungssystemzulassung für die Herstellung von Bahnpuffern, Modul CD, Verordnung 321/2013/EG
Qualitätsmanagementsystem nach ISO9001:2015
EG-Baumusterprüfbescheinigung Puffer CB Modul, Verordnung 321/2013/EG

Garantie

2 Jahre

Extras auf Anfrage: angewendet auf 30kj Preis
1. 340x550mm Kopfplatte: +20€
min. 35kj Federn: +18€ (Miner)
min. 40kj Federn: +27€ (Miner)

4. Verschleissplatte: gehärteter Stahl, Manganstahl 450HV - reibungsarmer Kunststoff - Verbundwerkstoffe wie ®Nyilatron NSM PA6G  oder Härteprozess
Formen: rechteckig, rund, vollplatte

2. Verschiedene Änderungen in Kopfplatten- und  Montageplattenformen 5. unterschiedlicher Kugelradius der Kopfplatte
3. Unterschiedliche Abstände zwischen Befestigungslöchern  
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