Puffer UIC - Cat. A Plus - Crash Puffer - 105mm - 150kj

Empfohlen für Warmstrahlspulenwagen und Containerwagen die eine geringe Beschleunigung und Ladungsschutz erfordern. Sowie Lokomotiven und Kesselwagen die keine 400kj Crash Puffer benötigen

• Konformität: UIC; EN15551; TSI-Verordnung EG Nr. 321/2013/EG; Richtlinie 2008/57/EG
• Zertifikat Nr. 2840/4CD/2021/RST/EN/5908-0001/V01; NoBo, Certifer SA, Italien
• TSI-Zertifikat – keine zusätzlichen Kosten für die TSI-Zertifizierung von Waggons
• Leicht (ca. 107,5 kg), wartungsarme Konstruktion, öffnen und schließen mit Standardwerkzeugen Antirotation durch Design von ellipsoiden Rohren, keine Keile erforderlich
• Federsystemschutz: Hubstopp finden im Inneren des Pufferkörpers statt und sind somit vor Umwelteinflüssen (Schmutz, Staub, Schnee, Regen, Fremdkörper) geschützt
• Geringer Wartungsaufwand: Antirotation durch Design von ellipsoiden Rohren, keine Keile erforderlich. Exzentrische Belastungen werden anstelle der Stifte in den Gehäusekörper aufgenommen
  Kein Verschleiß und kein Spiel
• Kompakt: Crashelement im Gehäuse integriert und leicht, ca. 100kg
• Die Anforderungen an die Außenmaße und Befestigungen sind identisch mit Puffern der Kategorie A nach UIC526-1
• Erhöht die nachhaltige Aufprallgeschwindigkeit, ohne Beschädigung von Wagen und Ladung, auf bis zu 21km/h
• Behält die Funktionalität nach einem schweren Aufprall bei, bis der Wagen in der Werkstatt ankommt. Als kürzerer A-Puffer
• Reduziert die Kosten für Wagenreparaturen nach einem Unfall
• Schützt all Fahrzeuge die in eine Kollision verwickelt sind
• Vermeidet unkontrollierte Kollisionsszenarien wie Entgleisung und Klettern
• Zeugenmarkierung (gelbes Band) auf jedem Puffer zeigt schnell, genau und in Echtzeit das Ausmaß der Kollisionsschäden an, einschließlich mittel- bis schwerer Kollisionen
• Das Beschleunigungsniveau ähnelt dem Puffer der Kategorie C, wodurch ein Ungleichgewicht der Ladung verhindert wird