Puffer UIC-Personenwagen Crash Puffer 110mm - 250kj

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Produktinformationen "Puffer UIC-Personenwagen Crash Puffer 110mm - 250kj"
  • Konformität: EN15551; EN15227; TSI - Verordnung (EG) Nr. 1302/2014/EG der Kommission; Richtlinie 2008/57/EG
  • Zertifikat Nr. 2593/1/CB/17/RST/EN/9021/0005; NoBo: Certifer SA, Frankreich
  • TSI-Zertifikat – keine zusätzlichen Kosten für die TSI-Zertifizierung von Waggons
  • Leicht (ca. 107,5 kg), wartungsarme Konstruktion, öffnen und schließen mit Standardwerkzeugen Antirotation durch Design von ellipsoiden Rohren, keine Keile erforderlich.
  • Federsystemschutz: Hubstopp finden im Inneren des Pufferkörpers statt und sind somit vor Umwelteinflüssen (Schmutz, Staub, Schnee, Regen, Fremdkörper) geschützt.
  • Gleiche Maßeigenschaften und Zertifizierung wir IST-51.00.00 - 110mm Non Crash Puffer
  • Kompakt: Crashelement im Gehäuse integriert und leicht, ca. 107,50 kg
  • Je nach Fahrzeug verlängert IST-51 die nachhaltige Aufprallgeschwindigkeit, ohne Beschädigung von Wagen und Ladung, auf bis zu 40 km/h
  • Schützt Passagiere und alle Fahrzeuge, die an einer Kollision beteiligt sind, reduziert sowohl Opfer als auch Kosten für Wagenreparaturen nach einem Aufprall
  • Vermeidet unkontrollierte Kollisionsszenarien wie Entgleisung und Klettern
  • Zeugenmarkierung (gelbes Band) auf jedem Puffer zeigt schnell, genau und in Echtzeit das Ausmaß der Kollisionsschäden an. Einschließlich mittel- bis schwerer Kollisionen
  • Behält die Funktionalität nach einem starken Aufprall bei - bis der Wagen in der Werkstatt ankommt

Art der Verformung Elastisch + Kunststoff
Gespeicherte Energie Elastische Verformung: min. 10kj
Elastische + plastische Verformung: min. 250kj
(> 336kj - Puffer in offizieller Prüfung)
Deformation Elastisch - 110 0/5  mm
Kunststoff - min. 200mm
Stoßdämpfer Typ II Hochwertiges und wartungsfreies thermoplastisches Elastomer  -
Metall 110mm
Stoßdämpferpackung: DR20, Durel®GmbH (Deutschland)
Beachtung mechanische Eigenschaften von Personenwagenpuffern:
UIC 528; EN15551: 2017; EN15227
TSI  - 1302/2014/EG; 2008/57/EG
EN 15085-2 CL1
Benannte Stellen Certifer SA Frankreich, TÜV Rheinland
Pufferlänge Norm EN15551: 650±4mm
Pufferkopf

Material: Stahlplatte Typ S355J2, Norm EN10025-2:2004
Kundenspezifische Abmessungen:
Krümmungsradius: 1500mm
Abmessungen: 360x672mm (indikativ - mit dem Kunden zu besprechen)
Sonderausstattungen:
Optional: Verschleissplatte: Gehärteter Stahl (450HV) oder ©Nylatron Kunststoffverbund

Montageplatte Material: Stahlplatte Typ S355J2 +N, Norm: EN10025-2:2004
Kundenspezifische Abmessungen:
Befestigungslöcher - Ø26 / Plattengröße: 300x240mm
Abstand zwischen den Befestigungslöchern:
vertikal - 165mm / horizontal - 240mm
Int / Ext-Röhren material: nahtloses Stahlrohr Typ E355 EN10297-1
Masse 107,50 Kg
Hochfestes Gehäuse

36% höhere mechanische Beständigkeit für Gelenke und Pufferplatte im Vergleich zu geschmiedeten Puffer
Offizieller Test mit F3-Seitenkraft an zwei Stellen:
bei 200mm von der Pufferbasis
auf der Pufferkopfplatte ~ 620mm

S355J2 Stahlkopf hat einen gleichmäßigen Härtegrad auf der Kontaktfläche - > 160HV30 Standard

Anstrich RAL-Farbe nach Kundenwunsch
Pufferidentifikation Platte/Etikett gemäß: EN15551+A1: 2010, Stk. 5.6
Begleitdokumente Prüfzeugnis 3.1 nach EN10204
EG-Konformitätserklärung
Zertifikate Qualitätssicherungssystemzulassung für die Herstellung von Bahnpuffern, Modul CD, Verordnung 321/2013/EG
EG-Baumusterprüfbescheinigung Puffer-CB-Modul 1302/2014/EG
Garantie

2 Jahre

Extras auf Anfrage: angewendet auf 30kj Preis
1. 680mm Kopfplatte: +20€ 4. Verschleissplatte: gehärteter Stahl - Manganstahl 450HV, reibungsarmer Kunststoff - Verbundwerkstoffe wie ®Nyilatron NSM PA6G  oder Härteprozess
Formen: rechteckig, rund, vollplatte
2. Verschiedene Änderungen in Kopfplatten- und  Montageplattenformen 5. unterschiedlicher Kugelradius der Kopfplatte
3. Unterschiedliche Abstände zwischen Befestigungslöchern  
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